HMS5 和 HMSA10 密封件

设计

外包橡胶优化了密封沟槽的密封性能，在表面粗糙度很大或剖分式沟槽中提高性能。波状外表面增强了密封能力和保持密封在沟槽中的贴合能力并且还能防止在安装过程中出现的回跳现象。

弹簧加载的密封唇有助于对动态跳动做出快速反应，即使是在密封唇过度磨损的情况下，并且保持密封性能。

密封唇和腰部经过优化平衡，能够同时承受很高的动态跳动和轴与孔的不对中误差。

HMSA10密封的副唇是非接触型的，这表示该密封的正常运行速度可以与单唇HMS5密封相同。

用于HMS5和HSMA10密封的优化丁腈橡胶合成材料的型号后缀为RG。这种合成材料是SKF的长期经验与密封材料研发的*新发现相结合所产生的成果。这种材料的优点包括：

泵吸能力定义为密封将一定量的油从空气侧泵回油侧所需的时间。SKF研发的RG丁腈橡胶合成材料的微观结构具有大幅提高对油的泵吸能力，（表）。在图表1中，疲劳试验结果显示这种优化的丁腈合成材料制成的密封使用寿命更长。

全系列HMS5和HMSA10密封也可提供带不锈钢卡紧弹簧的氟橡胶合成材料制造型式。这种橡胶合成材料的型号后缀为V，用于超过丁腈橡胶极限温度的应用场合。

HMS5和HMSA10密封专为油润滑或脂润滑应用而设计，运行温度范围为–40到+100 °C （–40到+210 °F），短期可达到120 °C（250 °F）。这些密封也适合多种粘度的密封润滑剂。

线速度：	*高14 m/s（2755 ft/min）
工作压力：	**0.05 MPa （7 psi）